РОС-ПИАР
Портал питчинга российских PR-публикаций
В России обсуждают установление 30-летнего предела для легковушек
В России возобновились дискуссии о законодательном ограничении срока эксплуатации автомобилей. Инициатива, впервые прозвучавшая ещё в 2013 году, теперь предполагает установление 30-летнего предела для легковых автомобилей.
Предлагаемая схема предусматривает две альтернативы для владельцев после достижения транспортным средством предельного возраста: утилизация или прохождение платной экспертизы для получения статуса классического или раритетного автомобиля с правом дальнейшей эксплуатации.
Интересно, что 30-летний рубеж уже фигурирует в действующем ГОСТе «Транспортные средства раритетные и классические». Однако эксперты указывают на нелогичность универсального возрастного ограничения, поскольку состояние автомобиля в большей степени зависит от его конструкции, пробега и условий эксплуатации, нежели только от возраста.
Существующие нормативы, включая Технический регламент колёсных транспортных средств, уже запрещают эксплуатацию автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. Однако после отмены обязательного техосмотра для личных автомобилей контроль за их безопасностью фактически прекратился.
Статистика показывает, что проблема старых автомобилей не столь масштабна, как может показаться: лишь около 0,028% автомобилей на рынке старше 30 лет. При этом эксперты отмечают, что просто возрастной критерий не решит проблему безопасности на дорогах.
Более разумным представляется создание системы оценки технического состояния, которая учитывала бы реальное состояние машины, а не только её возраст. Ведь нередки случаи, когда старые автомобили советского производства с минимальным пробегом сохраняются в отличном состоянии, в то время как интенсивно эксплуатируемые современные модели, особенно в такси, могут изнашиваться за 10 лет.